歩いてみようよ。

23日のお話。

パシフィコ横浜で開催の「人とクルマのテクノロジー展」へ出掛けてきました。


ホンダブースに気になるバイクが！

シート下に燃料タンクを置き、従来のタンク位置はメットインスペースとなっていました。
新しい構成を売りにしているようですが、その昔はスズキのアクロスというバイクが
ほぼ同じ構成であったのを来場者の皆さんは知っている訳でして。

このマシン、タンクを従来位置に戻して、排気量を400ccにして、
音叉マークを付けてくれたらうれしいなぁ。


桜木町の駅前には、日本丸が係留されていました。

若狭でラブジとなれば、行き駆けに撮り鉄。


前日は早めに就寝したのですが、珍しく旧友からTEL入ったり、
はたまた悪夢にうなされたり(これが体調不良の原因)で結局は
早く起きてしまったので、早めに出発し安全運転で現地に向かいました。

4058ﾚに間に合いそうだったので、秘密の場所でセッティング。
すると背後から接近の気配、3091ﾚが通過していきました。

咄嗟に流すも、ピントは機関車ではなくコキに行ってしまった・・・
ノーマークでしたが夏至前後なら十分イケそう、今後の計画に活かそう。

そして、程なくして4058ﾚがやってきました。あら青色だ！

ブラインドカーブなので写真は機関車メインのコレクション程度、
写真よりも動画向けの秘密の場所なのです。



そして、元々の予定であった新疋田へ。

久しぶりの訪問、あちらこちらに柵やらロープやら杭やら何やら、
日本海廃止フィーバーのお陰で撮りにくいところに成り下がってしまいました。
２か月前なら車中泊で賑わったであろう駐車場も、この日は先客ゼロ。
定刻にやって来た、狙いの3097ﾚは妥協の引きカットで。

噂の700番台に早くも遭遇。何で今頃になって改番なのでしょう？

以前はこの１０分後に上りカモレがくるダイヤでしたが、
改正後は設定がなくなったみたいで、次のポイントに移動です。



マキノ俯瞰に到着。
以前に比べて１０分ほど時間の余裕が出来たため、他のアングルも
模索してみましたが、結局は定番の構図で決めました。
カフェオレ＆ピーマンの113系、1802M。

この場所で湘南色以外の113系に出会うのは今回が初めてかも。




ここからは小浜線に向けて一気に移動です。
が、時間の余裕がない時に限って、先行車が前を塞ぐ・・・。
私が速い訳では無く、その証拠に後ろは遥か彼方まで数珠つなぎ。
結局、小浜市内に入るや否や、以前まっさんに教えてもらった秘密の道
を使ってワープ、予定していた狙いのポイントにようやく到着。
特急でレンズ交換はしたものの、セッティングする間もなく来てしまいました。

構図もヘッタクレもなく、ただ撮っただけ。
あぁ、空も海も白くなり・・・ 残念。

熊川本陣でおトイレに寄らなければ。また次回リベンジです。


ここまでこなして予定していたプログラムは終了、
何食わぬ顔してラブジ会場へ向かうのでありました。

ラブジアースの帰りに、こちらへ寄りました。


福井県若狭高浜、フジワラさん。

鉄好きな私のハートをくすぐる外観。

パッケージにはこんなシールも！


クリームがとにかく美味しいの。絶品です。



おばあちゃんがとても気さくなお方で、１０分ほどお話ししました。
次は娘を連れて行きたいなぁ。

20日は、ラブジアースミーティング 18th に参加してきました。
2年前と同じ福井県の若狭高浜での開催、先回は和田海水浴場でしたが、
今回はお隣の釈迦浜と言うところでした。


会場の様子




スタッフさんも頑張ってます


ごみ拾いの様子


韓国からの漂着物



中にはこんなものまで


漂着物に負けず、綺麗な花も咲いていました。


あっという間に袋いっぱい



若狭富士をバックに








程よく切り上げて、ランチタイム。
沢山の屋台の中から私が選択したのは？


もちろん、高浜白波ドッグ！　はんぺんウマーですわ。


午後のイベントにも参加したいところでしたが、
実は体調があまりよくなくて、ランチ後に退散。



人の役にたてたというのは単なる自己満足、
イベントの企画から準備からして下さった方々に感謝の１日でした。

ついに開栓。
ＢＴのグラスと、喉の奥が、桜色に染まりました。




ktm3さんと空けたかったなぁ。




本日は若狭高浜で開催されたラブジアースミーティングに
ひっそりと参加してきました。
詳細は明日以降にＵＰします。

シリーズ　G列車を追え！！ 特別編。

今週も子供が寝ている間に、G列車（311系）の新快速を狙ってきました。



と、その前にまず貨物列車を狙いました。

EF65−1065牽引の長岡貨物、6090レ。
先週の311系撮影時に、もうほとんど見る事が無い筈の機関車を目撃したので、
もしやと思い調べてみたら、所定EF66運用のところ、この頃はEF65でループしている様子。
んなら、先週より10分ほど早く現地入りすればオーケー、という事で
美味しく頂く事にしました。
この列車は後続を先行させるためにメインの一番手前ではなく２線目に進入してくるので
望遠ズームでは少々撮りづらいのですが、後の撮影で望遠が必要なので
今日の持ち出しレンズは55-250の１本。最広角の55mmで妥協の構図としました。
こういう時こそ高倍率ズームB008の出番、としたいところですが、
あの歪み具合では鉄撮りにはなかなか持ち出す気になれません・・・。



そして本命は？

罰が当たりました・・・。
折角なので先週と違う場所で撮ろうと移動し、先行列車で練習。
これでセッティングも完璧、と思いきや明暗差が激しく、露出で悩む・・・。
そうこうしている間に今度は動画用のデジカメ電池が虫の吐息に。
交換している間に時間切れでドタバタしながらの撮影となってしまい、
盛大に傾いたうえにズームを伸ばしきれず、もちろん露出も外しました。

先週、酔っぱらった勢いで生意気にフフンっな口調で書かなければ。
何事も、謙虚さが大事ですね。


悔しいですが、大修正した画像です。（こりゃフルサイズで600mm以上かな？）

2012.5.19　　5301F



帰宅後は朝から晩まで娘のお世話。調理以外は何でも担当。

三重県いなべ市から望む鈴鹿山脈。山の名前は調査中。

シリーズ　G列車を追え！！ 特別編。


以前によく通っていた撮影地に足が向かなくなって１年以上が過ぎました。
しかし、どうしても撮り足らない列車があり、久しぶりに出掛けてみました。

起床は朝の５時半。嫁も子供もまだ寝静まっている。
準備を整え、抜き足、差し足、忍び足で外出に成功・・・　
（いや、前日にちゃんと許可を頂いておりまする）　　

出掛ける気になったのは、日の出も早くなり、狙いの列車がようやく
撮影できるようになってきた事。なら、もう１ヶ月遅らせて「夏至」
の頃の方が良いのでは？と思うだろうがそれは甘い。
晴れれば逆光のポイント、あまり陽が高くなり過ぎても困るのである。
鉄撮りを初めて４年目、通いなれたポイントともなれば光線状態も
だいたい読めるようにはなって来た。と独り悦に入るアホなオレ。
（そんな事は嫁も子供も端から気にしていないんですけどね）

狙うは311系の新快速。313系登場以前はごく当たり前の風景だったが、
今ではたったの２本。しかも、もう１本は夜中２２時台の運行、
よって、太陽の下で撮影できるのはこの列車のみなのだ。
他の同業者は皆、平日の117系新快速を追い回しており、こっち（311系）
には目もくれていないだろう。117系の引退はアナウンスあり確定しているが、
今後も残る311系については、新快速運用が残るかどうかなどアナウンスは無いだろう。
仮に次のダイ改前に発表があったとして、冬場ではどうせまともには撮れない。
パニくる前に撮っておいたオレ様の勝ちってもんだ。と独り悦に入るアホなオレ。
（いや、きっと117新快のスジは311系で置き換えだろうから、撮れるけど）

逆光だろうが架線柱が被ろうが何でもいい。
車両側面が黒く潰れなければ、空は白飛びさせようじゃないか。
とは云いつつも、鳥対策のメッシュ張りビームで空を埋めて、
一応体裁を取り繕う小心者のオレ。
とにかくカメラに収めればよい。コレクター？あるいはシューティングゲーム？
何でもいい。ワンショット頂ければ満足だ。
子供に見せて喜んでくればそれだけで良い。と独り悦に入るアホなオレ。
（何を見せてもたいてい喜んで握りつぶしてくれます←ウチの子）


100�q/h以上で駆けてくる高速区間、かたや連写が遅いキスデジＮ。
ここは渾身の一枚切り、10秒ほど息を止めて、狙った瞬間をシュート。


2012.5.12　　5301F　

職場の先輩から頂いたおみやげ。あっさりして美味しいです。

タムロンB008の鉄撮り試写を終え、さて家族運用の実践デビュー・・・

ではなく、結局のところ荷物が多すぎてデジイチは持てず、
カシオのコンデジEX-FH100を片手に東山動物園に行ってきました。

いやぁ、イモ洗い状態でした。そびえ立つスカイタワーが気持ちよさそう。

コンデジでもよく見れば周辺減光はあるのね。

はい、パパそっくりのごろ寝姿。


はい、娘そっくりのムッチリお尻。


はい、ママそっくりの胴長姿。


はい、やっぱりパパそっくりのごろ寝姿。



動物園内では７０％ほどのお時間を寝て過ごしました←娘。
おかげで世話する方は楽で済みました。まぁ、お出かけの練習って事で。

それにしても、トイレ３０分待ちは凄かったです。
また、３分に１回は迷子のお知らせが・・・

あまりに人が多すぎて、動物園を１周するだけでヘトヘト。
植物園はパスしました。平日の空いているときにリベンジしたいです。




今回の交通手段は電車利用にしました。娘は初めての電車です。
がしかし、最寄りの名鉄駅までは歩くには少し距離があり、一人の時は30分かけて
歩きますが子連れではそうもいかず、でも車で行くには手頃なパーキングも無く。
この頃の近鉄撮影ついでに入念な下調べをしておりまして
（↑ただ闇雲に撮ってただけじゃないのよ）、近鉄蟹江駅からパークアンドライド
する事にしました。駐車場は上限５００円までなのがうれしいタイムズさん。
電車賃も名鉄利用よりも安価に抑えられまして。
また、地下鉄はドニチエコ切符を利用、電車賃そのものは高くつきますが
東山動物園の入園料金割引で元が取れるとあって、ウシシな行程でございました。
折角なので、帰りに上社まで足を延ばして、地下鉄代そのものも元を取っておきました。

惜しむらくは、八田乗り替えにすれば近鉄の電車賃も少し浮かせられたなぁと。
まだまだ下調べ不足です。