もう2012年も1ヶ月過ぎたわけで、モルダウさんも年齢的にそろそろ真面目に将来設計しないと本気で不味い。今まで相当自由に生きてきたからそろそろいいだろう。人生ってそういうもんだ。
まぁ、そういうことを結婚してからここ数年の間、年はじめに必ず言ってるわけだけどな。
オムロンの体組成計が投売りしていたので2980円にて購入。体脂肪率は以前とかわらず12%台だった。
というか、なんでこの間まで68〜9kg台を行ったりきたりしてたのに70kg超えてるんだろう。
太ったのかそれとも無駄に筋肉が増えたのか。はたまたスイーツパラダイスに行ってきたばかりだから食った量が綺麗に体重に反映されていたのか。どっちにしろもっと漕げと神の啓示に違いない。
体脂肪率と体重から計算すると、嫁さんとモルダウさんの体にくっついてる体脂肪の量はほぼ同じらしい。それ考えるともうモルダウさんはデブじゃないと信じたい。
でも10%切らないと豚扱いなのは変わらないらしいから頑張らないと。
超長距離走と100km圏内の足代わりに本格的に使う事を考えて、自転車乗るときに背負うバックパックの大きいのが欲しい。
今背負ってるのが
レースXエアーだから、大きいとなると
トランスアルパイン30あたりかなぁ。
そもそも何でサイクリングにそんな大荷物が必要になるのかといわれたらそれまでなんだけど。
もう1台自転車を追加するとしたら、と言われたら29erを引退させて迷わず
グレートジャーニーを導入するよ。頑丈だわ荷物載るわで、お買い物と旅行に大活躍。
大きな予定というともう来年車検という名の車更新が待ってるわけで、そろそろ車種を考えないと不味い。このままだと
本命:
WRX STI
対抗:
CX-5ディーゼルターボAWD
といったところか。問題はSTIが現行のまま来年まで残るか、新型インプベースに変わってしまうのか。
出力厨から脱却すれば選択肢が増えるんだろうけど、選択肢に175PSで1600kg越えのCX-5が入るだけ十分成長したよ。
ディーラー横断するのも面倒だし、マツダ地獄に嵌っているのが一番楽そうな気がするからCX-5になるんじゃないのかという気もする。
嫁さんが免許取るって話もあったので実用性かねてフリードスパイクを試乗しにいったりもしたんだが、確かに荷物は載るし実用性満点だけど、あれで長距離移動しろといわれたら勘弁願いたい。
エンジン付いてない以前に、すべての操作の感触がふにゃふにゃで怖い。
二日で600km近く運転した上で自転車でレースして来いとか、とてもじゃないけど快適な車じゃないとやる気にならん。
しかもナビもないのにあれで乗り出し220万とか、あのクラスであの積載量に魅力を感じる人じゃないと出せない額だな。
CX-5は積載量次第かなぁ。純正オプション用意しろとは言わないから、フォレスターっぽい自転車の乗せ方ができるんなら完璧なんだけど。自転車乗せてその横で寝れる。
ついにハイパーモードが実装された。