アドベソ

６月の予定



な　し







　　それ以降の予定


梅雨が明け次第、九州のどこかでキャンプ→キャンプ場調査中

スーパーカブ誕生５０周年と重なる


去年のカフェカブ青山参加に続いて


今年のカフェカブ京都に参加しました



　　　１２日



15：00　会社を早退



16：00　フェリー乗り場到着


　　　　



当初、車のみココに預け、行きは自走し帰路のみフェリー利用

の予定でしたが、何だか面倒臭くなってしまい、、、


結局のところ、行きのフェリーも乗ってしまいました。



17：00　出港


　

　　入浴後、早速夕食、、、、


　１便は夕食がバイキングとなってました

　1500円はかなりお得。


　食べすぎて気分が悪くなって、すぐに就寝、、、、



　　　１３日



5：30　　大阪南港着　

　　　　
　　　この先ドコに行くか何も考えてなかったので

　　　墓参りを兼ねて母親の実家の鳥取へ向かう、、、




7：00　神戸三宮を通過したくらいから駆動系の異音に気づく



とりあえず制限速度以内では異音が出ないようなので安全運転に努める



8：30　姫路城

　　　



11：30　氷ノ山

　　　



12：30　鳥取市街着　　


　　今晩は鳥取の伯母さん宅に世話になる。


　　墓参りを終え、暇になったので

　　カブのクランクを割ってみようか考えるも

　　割ってみたところでどうにもならんだろうと諦める


　　でも何故か従兄弟のバイクの修理をしたりする、、、



　　　14日


4：00　起床


　　　カブが制限速度しか出せないので、用心して早めの起床


4：30　出発


　　　Ｒ９をノロノロと走行していると

　　案の定、大型トラックから煽られる、、、


　　止むをえず、巡航速度をあげてみると

　　ある程度の速度域に達すれば異音が収まる事が判明

　　
　　リスクは大きいが頑張って走る事にした、、、



6：00　福知山


　　　頑張り過ぎてガス欠


　　　不幸中の幸いで５分程押していたらスタンドに遭遇



7：00　京都着　交通量が少ないのも幸いしてかなり早めの到着


　　　折角なので集合時間まで京都観光


　　　

　　　　　　　　　　　　　　京都タワー




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三十三間堂

　　　　　　　

　　　　　　　　　東本願寺

　　

　　　　　　　　　　　　京都御所

　　　　　　　

　　　　　　　　　　　西本願寺

　　
　　　東寺


　
10：00　梅小路公園　　（カフェカブ会場）

　　　　　　

　１０時開園なのに凄い行列でした。

１０時に並んで受付が終わったのは１１時半でした。

　最後の人は１３時を過ぎていたようです。


　　会場内をしばし見学、、、




　　　　　

　

　　　　

　　

　　　　　

　　　なんと参加台数は５００台弱との事でした。



少々カブにも飽きたので近くの梅小路機関車博物館へ、、、、


　



　　　



　　　

　



　　　

　　　　　　　　　　　子連れの方にはお勧めでした。



戻ると新型カブ号のお披露目が、、、





　　　　　微妙なデザインですが、じきに慣れるでしょう、、、


そして表彰式




　　　　　　　　　　一位に優勝された方


15：30　カブの調子が気になるので閉会式を待たずに会場を後に、、、




　　案の定、無茶な走りをした為、すべての速度域で異音が発生


　　さらに、先日溶接したマフラーが再び折れかけている事も発見


　　念仏を唱えながら大阪までの７０キロを淡々と走行



17：30　フェリー乗り場
　

　　　　　　後半はギヤの入りも悪かったものの何とか到着






19：50　出港





　　　　　　　　　早速、入浴＆夕食


　　　そして、すぐに爆睡、、、、


15日


5：00　　早めに寝たら早く目が覚めました、、、





　　　　　到着までの3時間を海を眺めながらのんびり過ごす




8：30　　新門司港着


　　　　置いていた車に積み込んでそのまま出社、、、、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

今年も嫌な時期がやってまいりました。


二輪車交通安全大会です。


毎年、出場する度に凹みます、、、、





今までは一応、練習なるものをやってきてましたが、、、

多忙と、モチベーションの低下により何もしませんでした。


　　　　


なんとか、頑張りましたが、、、、



過去最低の成績で終わりました、、、、


やはり練習は必要です

今週もカブ号のメンテです。


、、、と、言うか今日中にどうにかしなければなりません




とりあえず、スイングアームを装着。

そしてホイールも装着しました。

ホイールはプレスカブ専用なのでスプロケがいままでの３６丁が

つきませんのでプレスカブ標準の４２丁になります

かなりの低速型になります。うーむ困りました。


しかもスプロケが大きくなるのでチェーンも新調です

、、、どんどん小金がかかっていきます、、、





次に折れてしまったマフラーですが、、、




ＯＨ中のカブ５０のマフラーを拝借しようと思いましたが

外径は同じなのですが、内径が９０の方が大きいようです。

よって、今更新品を買う時間も予算もないので溶接しました。

たぶん、、、くっついた気がします。。。


、、、しかし、、すごい錆びだなあ。。。



そのご、オイル交換、ブレーキワイヤー交換にて作業終了。


とりあえず大丈夫のような気がします。

今週もカブ号の修理でした、、、が、、、、



　　　


ＧＷの長旅（？）でリアのスポークが５本も折れてました（汗）


スポークの張替えは大変面倒くさいので、、、


中古ホイールを購入しました。


　


調べた所、新聞屋使用のプレスカブのドラムブレーキは

標準より一回り大きいので折角なのでコレにしました。

ただ、他のパーツとの互換性が良くわかんないので

写真のとおり丸ごと購入しました。


　


予想は的中で、

リアのアクスルシャフトそのものから太かったので


　


スイングアームもプレスカブ用に変えなければなりません。


部品はそろってますが大変面倒です、、、

さらにタンデムステップがありません

ボルトオンとはいかないようです

結局のところスポーク交換よりも面倒な作業になりました（泣）


　　


今更ブツブツ言っても仕方ないので、

早速プレスカブのスイングアームを塗装しました。

ちなみにこの塗料も１０年前の前塗装の残りの塗料です、、、、





塗装も何とかうまくいったので古いスイングアームを外します


何故かマフラーも一緒に外れました？？？


　　


　外れた、、、のでは無く


　折れた、、、ようです、、、



　やる気が失せたので本日の作業は終了。