猫の手は借りない

　今週も土曜日は日帰りスキーツアーです。ハイシーズン過ぎて＆直前まで予約しないから、あんまり空いておりませんでして、やっとこさ捜したのは、先シーズンにも来ました白樺湖ロイヤルヒルです。
　ホントに白樺湖の畔です。ベースで既に標高１５００メートルくらいなので、結構冷えます。湖は相変わらず凍ってました。
←双葉ＳＡから見えた富士山ですよ。
　ところで、昔っから、名前の漢字の読みをよく間違われます（「ヒロキ」と）が、スキーツアーとかだと、カタカナの小さい文字なので、「ユウキ」様と呼ばれることが多々あります。もはや訂正もしませんが。

　んで、先週は行きの関越道の渋滞もあり、一番奥地のスキー場だったので、滑走時間がいまいちだったので、今回は中央道のスキー場で、一番近場にしました。近場・奥地というのも、日帰りスキーツアーだと、水上宝台樹ならそれだけでバスが一台満席になるわけではなく、水上系（ノルンと奥利根と宝台樹）のスキー場を順々に回って、お客を降ろしていくので、一番奥地だと、行きは最後に降りて、帰りは最初に乗ることになるので、滑走時間が短いのです。
　白樺湖ロイヤルヒルは、車山・エコーバレーと同じツアーで、一番近場なんです。今日も、行きは11時過ぎに着き、帰りは５時半なので、リフト終了まで滑って、休憩室で一息ついて、って感じでゆっくりと、たっぷりと滑れました。

　このスキー場は２つのバーンしかないのですが、リフトも早いし、ちょうど良い中斜面なので、練習として滑り込みたい時は打ってつけです。大会も来月に控えているので、色々と練習したかったんですよ。

◎大回りについて
　先月あたりのＳＧに載ってた松沢寿さんの「谷回りは内足の曲げない」を練習しました。
　社会人になってから、スキーが回りやすくなったこともあるし、大回りのスピードに身体が遅れ気味なことが原因で、谷回りで板を抑えてしまう感があったので、谷回りのパワーラインの見せ場が作れない傾向がありました。今シーズンはそれが顕著に感じました。
　今日は、山回りで山足に乗り込むことで角付けを緩めることと、そこから両足を伸ばしながら谷回りを作る意識で滑ってみました。脚の伸縮のタイミングや斜面変化への対応を間違うと、外足が浮いたりもしますが、余裕のあるスピード・斜面設定の中では、今までにない板の走りを感じられました。たぶん、見た目にも迫力があったと思います。急斜＆ドーベルマンでやれたら最高ですが。

◎小回りについて
　大人しい滑りになる傾向があります。
　特に緩斜面→急斜面だと、緩斜面の動きのままで、急斜面に入ってしまい、自分の身体の下でスキーを操作してしまい、内傾できなかったり、板を止めちゃったり。逆に急斜面→緩斜面だと、板だけが先行して、ＳＬみたいな動きになっちゃったりします。総じて、下半身の動きが鈍い気がします、昔よりも。う〜む、仕方ないのか？
　今日は、コブに入ったり、斜面変化に積極的に入ったりと、下半身、特に脚の曲げ伸ばしの動きを意識してやりました。

　コブについては、最初の３回くらいは転んだり、嫌になったりしましたが、整地で横滑りや吸収動作を久々にやったりして、最後の方は何度か滑れました。クラスト（フカフカの雪の表面だけが一度解けて固まった状態…板が埋もれて危ない）していたので、結構難しくもあったんですがね。

　そんなこんなで、じっくりと練習できた充実した日帰りスキーでした。

←白樺湖の湖畔。アヒルさんボートも氷上では役に立ちません。

←夕方バスを待ってる時。眼前は車山です。

　２週間ぶりにスキーです。右足首は完治する様子もないので、このままシーズン終わるまで、突っ切ります。オフシーズンは、足首周りも鍛えねばな。

　今日は日帰りツアーで、水上宝台樹（ほうだいぎ）に行きました。ノルン水上や奥利根の更に奥で、結構山んなかにありました。行きは高速が若干混んでたため、12時頃の到着になりました。群馬県のスキー場も、これでほとんど制覇していますな。
　ゲレンデには「ぐんまちゃん」なる、群馬県のマスコットの巨大な雪像と、着ぐるみがいました。ネーミングはそのまんまですが、ゆるキャラとは違い、ちゃんと（？）可愛かったです。狐と狸を足したようなのだと、その時は思いましたが、群馬県のＨＰを見てみると、どうも違うようです。
　子どもらの人気も、高そうでした。雪が降っていたので、到底レインコートにはならないサイズのビニール袋を被せられ、しばしスキー場を闊歩しておりました。
　水上宝台樹は、関東一の触れ込みでしたが、まぁそれは置いといて（個人的には尾瀬岩鞍だとは思うけど）、滑り応えはありました。というか、なかなかハードでした。
　栂池とかはしっかりとピステンをかけてあるんだけど、日帰りで行くようなところって、雪の量とかコースの広さの影響もあるんだろうけど、圧雪が荒く、今日も凸凹かアイスバーンでした。先週に雪が50センチくらい降ったみたいで、重ための非圧雪ゾーンも難易度高しでした。
　コブもアイスで、かつ結構な急斜で、２コースありましたが、どちらも途中で泣きが入りました。スピットファイアで硬いコブはやだぁ。

　奥利根の山々が綺麗でしょう？
　着いた時には雪が降っていましたが、どんどん明るくなり、昼過ぎには天気が良くなりました。自分としては軽装のつもりで、ヒートテックにＴシャツ重ね着して、その上からオガサカの薄手のダウンを着てたんですが、全然暑く、太陽が出た瞬間にロッカールームでダウンを脱ぎ捨てました。それでも暑く、ゴーグルが曇りまくって、大変でした。
　そうそうゴーグルのレンズを換えてみました。一個前に使っていたオレンジの縁のゴーグルのレンズの方が明るかったので、今使っているのと取り替えてみました。前のはスポンジが駄目になってたんだけど、捨てないで良かった（今のと、一個前のは、色違いです）。どれだけ効果があったかは、わかんないけど、今日は夕方までしっかり滑れました。

　今日は午前中だけ滑って、昼過ぎのバスで帰ります。

　明け方からフカフカとした雪が降り始め、ゲレンデはパウダースノーでした。
　ハンノキに行くも、降る雪と舞う雪が凄くて、あまりに見えないので、チャンピオンへ移動。
　今日は晴れてるのに、雪が舞う天気でした。ゴーグルは外せないし、パウダーは疲れるので、身体が温まりゴーグルが曇るのでネックウォーマーをズリ上げれないこんな日は、頬が焼けちゃうので困ります。年末年始から、ちょいと焼けております。

　チャンピオンでは、北側のモコモコ雪のところや、南斜を中心に小回りしまくりました。12時頃にはヘトヘトになり、節々が痛くなってきたので、早めに上がりました。

　いったん宿に帰り、温泉に入るべく、出発。
　年始に栂池温泉に入ったので、今まで行ったことのない、栂の湯に行くことにしました。
　結構新しく、休憩室も広かったです。露天風呂は、こじんまりとした屋上風呂って感じでしたが、青空から雪がチラつき、良い感じでした。小一時間入り、休憩室で柔軟体操をしてから、バス乗り場に向かいました。

　三連休の中日だけあって、合計10台くらいバスが待っていて、しかも振り分けるツアーバスの人が遅刻し、大勢が右往左往していました。自分は今回、東京駅行きを選んでいたので、何とか時間通りに乗れましたが、新宿行きの人達は雪まみれになってました。
　東京駅に止まるのは、千葉・船橋行きのバスで、今までＨＰでも、ページを開いたこともなかったんですが、夜行バスを調べている時に見つけました。今回は予約が取れませんでしたが、行きの夜行なら、夜12時に東京駅出発なので、10時新宿発よりも、出発が遅くて良いんです。次回来る時に使えますな。


　というわけで、シーズン前半が早くも終わりました。
　小回りについては、昨シーズンよりも、かなり良い手応えを感じております。
　中回りについても、栂池ＳＳの研修を（堂々と）盗み見して練習し、良い感じで外足が外に出て内傾出来るようになりました。
　草大会くらいはスピットファイア一本で闘えなくないくらいにはなっているので、しっかりと足の疲れと足首の腫れを治し、これからのシーズン中盤の日帰りツアーであちこち行って、楽しみながら、スピードに慣れたいと思います。

　今日から世間は三連休。栂池にも、朝からバスやら乗用車やらがたくさん入ってきていました。ゲレンデもまあまあ混むと思い、今日はスピットファイアのみで出陣。
←チャンピオンゲレンデから見た白馬方面の山々。

　朝イチはハンノキでクルージング。雪はほとんど降っておらず、温度も低くて、良い感じです。白樺はまたもや新コースをセパレートされており、チャンピオンへ。

　モーグラーが作ってた南斜のコブや、正面バーンで滑りました。
　今シーズンで一番整地の状況は良いです。大回りや総滑もしてみましたが、充分に出来てしまいました。
　ビンディングが結構後ろ寄りなのでスピードが乗った時のターン後半はちょっと怖いし、切り換えをゆっくりしないといけないけど、大回り良いかも。てかプロＲＣが…。まあ、履いてる時間も練習も圧倒的にスピットファイアの方が多いしね。

　自分の中で一喜一憂しながら、色々と練習。
←栂の森ゲレンデから見た東の方角の風景。今日は遠くの山々まで見えます。

　暑くなってきたので、昼頃から、再びハンノキへ移動。栂池はゲレンデによって、雪面も気温も違うので、良いですね、ホント。飽きないね。

　今日はホントに景色が良いです。４時まで滑りましたが、最後まで青空で、気持ち良かったです。いつもは３時過ぎると、暗くて見えにくくなるのに、今日は快適でした。
　ゴーグルの色は、オーソドックスなオレンジです。黄色とかにすれば、暗くても見やすくなるのかも知れませんが、暗いのも苦手なのに明るいのも苦手なので、やっぱり暗めの色じゃなきゃ困るんですね。

　今日は、気温自体は寒いままで雪も締まっていて、最後に鐘鳴るで練習してる時も、しっかり雪面状況が捉えられました。片足を上げて左右の内足・外足の感覚の差がないように、何度か鐘鳴るを滑り、栂チビを待って、宿に帰りました。

　これでも夕方４時の鐘鳴るからの空。

　腕がしびれて夜中に目が覚める、これはうつ伏せ寝しているから。
　何故か喜多美に来ると、たまにこうなるなぁと以前から思っていたが、単純に顔が寒いからだと思う。特に、屋根裏に１人、かつ客がいなく宿全体が冷えてる時はさらに寒いんです。
　宿の１階の窓からの景色。空が『水色』ですね。こんな『濃い』空の色って滅多にないですよね。まるで絵の具のような。
　目の前は山…ではなく、除雪車・揚雪車（雪を飛ばすやつ）が持ってきた雪の山です。本来は（夏場は）畑です。
　一番の大雪だった４年前はこれが１０�bくらいになり、テレビの電波（当時はアンテナ）を邪魔して、よく居候部屋のドア（窓のこと）から身を乗り出して、調節してました。
　
　今日は朝から快晴。子どもらは始業式で６時前から起きて、すでに学校に行ってました。７時過ぎのバスで行くし、すっかりおませさんなので、鏡の前が長いのよ。

　快晴とはいえ、山の天気は変わりやすいし、雪もチラついていたので、本日は板を二本担いでえっちらおっちら歩いて行きました。
　折しも、快晴は続き、 丸山・白樺でアップし、貸切状態のチャンピオンでひたすら大回り。雪は柔らか目でしたが、正面バーン全面がピステンをかけられていました。ある程度スピードも出るためか、昨日よりは、少しはマシな感覚です。
←ほら、貸切。
　切り換えというよりは舵取が難しいというか、雪が柔らかいせいか、ターン中の荷重がなんかなぁという感じでした。思い描くターンよりも、早く板が回転しようとして、荷重のピークがターンマックスに遅れてしまう感じ。
　その後、斜滑降を挟んだ（大昔の）基礎パラ（レルターン）みたいにやってみて、何回か良い感触は得られました。

　３時間あまりひたすら練習したあと、あまりに雪が気持ち良いので、スピットファイアに履き替えて、ハンノキでパウダーを楽しみました。ただし…長い板から急に短い板に替えると、なんて疲れることか。大腿がいきなり悲鳴を上げました。
　お昼ご飯がてら、ゴンドラ中間駅で、ブーツを緩めてストレッチ。気休めでしょうが。
　今シーズンは、朝晩はご飯と野菜を食べるので、ラーメンではなく、ケンタッキーにしました。美味しいね。三食炭水化物だと、ね。おかげでベスト体重をキープしております。以外と、たんぱく質の方が腹持ち良いし。
←馬の背コースです。
　午後一はゴンドラに乗って頂上へ。馬の背は昨日から空いていましたが、パウダーは重たいボソボソとした雪でちょいとしんどく、一本で暑くなってきたので、再びチャンピオンへ移動しました。
　チャンピオンでは柔らかい整地の中を、今度はひたすらに急斜面小回りと中斜面中回り。何度も何度もリフトに乗っていると、リフトのおっちゃんから「よう滑るのう」と笑いかけられました。
　小回りは、ある程度のボソボソ・ボコボコでも蹴散らしていける感じで、切り換えで圧をくらわないように次のターンの方向に板を走らせながら、かつ身体が遅れないように足首を引いて重心を落下させていきます。

　３時までみっちり練習して、また長い板に履き替えて、練習。
　スピットファイアなら中回りでかなり重心を落として、板を離せるのに、プロＲＣだと出来ないのは、落下スピードが早く身体と操作が遅れていること、前のターンの走りがより横方向で重心の運ぶ方向が合っていないこと、加えて板全体を踏めてないことが原因と判明。丸山で、何度も何度も大回り。中腹からスピードが上がったとたんに、滑りが破綻するというか、雑というか、滑らかさがなくなります。どうしたもんかね。

　体重も重力も変わんないはずだから、スピードが早く感じるのも、板が踏めてないからと、板の進む方向のせいなんだろうけどね。鍛練が必要だ。